由于整个中东和北非的行动限制仍然存在,被认为非必需品的产品销量受到打击。而物流是中东电商发展的基石,尽管高渗透率的互联网为电商点燃了助力剂,但是后端设施无法跟上前端发展也是徒劳。那么中东物流的痛点都有哪些呢?下面亦邦物流小编就带大家一起来看看吧!
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中东物流的痛点如下:
仓储挑战:如果是做亚马逊的卖家,其实也没有太大这方面的烦恼。但如果是 DTC
玩家,那么会面临着与仓库运营相关的众多挑战,例如维护实时库存、补货、缺乏技术标准等。
最后一公里派送:由于中东的阿拉伯国家基础设施的落后(例如缺少街道地址和快递服务的普及),交付速度受到影响。那么现在在市场上有多种方式应对这种最后一公里挑战,如在派送之前提前与客户确认是否在收件地,以及首次派送不成功可免费第二次与客户预约派送。另有中东版菜鸟驿站,把货品放在客户收件地附近的便利店、咖啡厅、杂货店等等,取件时间由客户自行调配。
COD 订单:根据 PayPal 调研数据显示,由于消费者对于网购以及线上支付的信任度较低,大约 60% 的网购是在中东以 COD
为付款方式。因此这导致客户在收到货物时认为货图不符或者是不想要,那么会退货率和拒付使问题变得更加复杂。目前中东多个国家大力推行手机钱包、电子支付,包括 COD
支付大国沙特阿拉伯也推出了小额即时支付系统,提升消费者信心,鼓励使用数字支付。不仅如此,市场上也出现了类似于花呗分期支付的平台,消费者可先买后付,并且支持分期付款,因此这也被誉为
COD 的替代方案。
退货:多个卖家反馈中东客户由于使用 COD,电商订单的退货率高达
30%。建议着重加强逆向物流渠道,留出足够的空间来管理配送中心、仓库中的进货库存,更快地进行更换等。因此,有的卖家会在当地联系些华人或者是海外仓协助收取客户的退货。
清关难:主要针对是沙特,常被妖魔化的清关难会吓退一波人,但实际并没有那么难。清关牌照及清关场地才是真正难点,但也随着沙特的逐渐开放,牌照发放比起过去来说要更多,且清关场地紧张的问题,沙特也在逐步分流到其他城市,政府也提倡减少相关进出口文件。
以上关于中东物流的痛点就为大家分享到这里,希望这篇文章对大家有所帮助。如果还有其他关于中东物流的问题想要了解,可以关注亦邦物流或给小编留言,我们期待与您一起探讨!